2021年，特斯拉将向中国电动车企宣战？

从登陆纽约证交所的一刻开始，小鹏汽车就成为了众多投资者追逐的对象，三个月以来，股价狂飙突进，猛涨了381%之多，但是最近，这涨势却大有强弩之末的意味。

在空头机构Hindenburg Research发布研究报告，指出康迪科技营收造假之后，大多数中国电动汽车股票都受到了拖累。接下来，媒体又爆出两家中国电动汽车公司恒大新能源汽车和深圳宝能受到调查的消息，更进一步刺激了市场的神经。

海通国际驻香港研究主管石吉（音译，Shi Ji）估计，这些股票现在很可能正在进入盘整阶段。“股价近期的上涨并非全部是基于基本面的。投资者其实是在赌电动汽车将成为主流。这确实是大势所趋，但是没有谁能够准确预见到转折点到来的时间。”

小鹏汽车创始人何小鹏的净身家目前估计有101亿美元，投身行业已经多年。小鹏建立于2014年，目前主打价位相对较低的车型，他们的G3电动SUV在美国市场零售价还不足2.3万美元。

4月间，小鹏汽车推出P7，让市场颇为吃惊。86 Research的分析师考威尔（Robert Cowell）指出，这款电动轿车起步售价3.5万美元，从设计上就是要在中国市场上对标特斯拉3.8万美元的Model 3。“P7和Model 3相似度很高，不过这也确实是一款颇具竞争力的产品，已经在市场上获得了自己的一席之地。”

P7的主要卖点在于续航能力，一次充电可以行驶706公里。和Model 3一样，该车型也配备了高速公路自动巡航系统，以及自动泊车系统。

在今年第三季度当中，小鹏P7交付量达到6210部，已经占据了当季8578部总交付量的大头。公司当季营收同比增长343%，达到2.93亿美元，但是计入优先股的一次性支出后，亏损也增大至2.98亿美元。

只是，和特斯拉这个中国市场的绝对领先者相比，小鹏的规模依然是小巫见大巫。伴随疫情基本得到控制，购车行为升温，中国单单10月一个月的新能源汽车交付量就达到16万部。预致汽车咨询分析师张豫估计，这当中，大约有1.5万到2万部都是特斯拉的Model 3。

何小鹏有多次创业经历，此前与他人一起创建的UCWeb已经被阿里巴巴收购，而他最新的公司显然正面对着特斯拉的威胁。

稍早时，马斯克（Elon Musk）在与粉丝聊天时指责小鹏窃取了特斯拉的自动驾驶相关知识产权。11月21日，何小鹏在微博回应：“明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打得找不着东，至于国际，我们会相遇的。”小鹏公司发言人也发表声明称：“我们将全力捍卫我们的名誉，不会向任何全无根据的诋毁低头。”

预致的张豫表示，估计到明年年初，特斯拉会有很大概率将Model 3在中国市场的售价降至3.3万美元左右，而这就很可能会引发价格大战，特斯拉与小鹏和其他中国电动汽车企业的全面交锋就将真正展开。“特斯拉会不惜任何代价占领中国市场。”张豫强调，“这家公司目前并不怎么在意利润。”

小鹏方面拒绝披露自己与特斯拉竞争策略的细节，而海通国际的石吉估计，该公司的选项包括降低电池成本，推出比P7更小和更廉价的新车型等。“该公司明年完全有可能发布P7的最小化版本，预计售价将在3万美元以下。”石吉补充道，何小鹏在微博的回应似乎是说明，他并不害怕在中国市场上与特斯拉正面冲突。